GENERADOR AC
El generador de corriente alterna es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. El generador más simple consta de una espira rectangular que gira en un campo magnético uniforme.

CARACTERISTICAS
Un generador de corriente alterna se diferencia de uno de corriente continua en sólo dos aspectos:
los extremos de la bobina de su armadura están sacados a los anillos colectores sólidos sin segmentos del árbol del generador en lugar de los conmutadores, y las bobinas de campo se excitan mediante una fuente externa de corriente continua más que con el generador en sí. Los generadores de corriente alterna de baja velocidad se fabrican con hasta 100 polos, para mejorar su eficiencia y para lograr con más facilidad la frecuencia deseada.
La frecuencia de la corriente que suministra un generador de corriente alterna es igual a la mitad del producto del número de polos y el número de revoluciones por segundo de la armadura.
funcionamiento
•El funcionamiento de un generador de corriente alterna se basa en:
• Cuando se coloca una bobina en un campo magnético variable se genera en la bobina una tensión que hace que por esta circule una corriente.
•Cuando el campo magnético aumenta, su velocidad de variación aumenta la frecuencia y la tensión de la señal que se genera.

GENERADORES COMPUESTOS

Es la máquina eléctrica que transforma la energía mecánica en eléctrica. La acción se desarrolla por el movimiento de una bobina en un campo magnético, resultando una f.e.m. inducida que al aplicarla a un circuito externo, produce una corriente que interacciona con el campo desarrolla una fuerza mecánica que se opone al movimiento. En consecuencia el generador necesita una energía mecánica de entrada, para producir la energía eléctrica correspondiente.

CONSTITUCIÓN DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS DE C. C

Su constitución física responde a la máquina eléctrica rotativa general.Desde el punto de vista electromagnético, está compuesta por:- Un circuito magnético: Núcleos y Entrehierro- Dos circuitos eléctricos: Inductor e Inducido.Desde el punto de vista mecánico, está compuesta por una parte fija o Estator y una parte móvil o Rotor.

žSe definen dos tipos de conexiones, la conexión “derivación larga”, donde el devanado inductor está conectado a los terminales de la máquina, y la conexión “derivación corta”, que conecta el devanado inductor derivación a los bornes del inducido, antes del devanado de serie

motor asincrono

Características:
-Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motores eléctricos de corriente alterna.
-Los motores asíncronos generan un campo magnético giratorio y se les llaman asíncronos porque la parte giratoria, el rotor, y el campo magnético provocado por la parte fija, el estator, tienen velocidad desigual. Ha esta desigualdad de velocidad se denomina deslizamiento.

Funcionamiento:

El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor y un estator en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre si 120º.
Cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor.
El rotor puede ser de dos tipos, de jaula de ardilla o bobinado. En cualquiera de los dos casos, el campo magnético giratorio producido por las bobinas inductoras del estator genera una corriente inducida en el rotor.
Como esta corriente inducida se encuentra en el seno de un campo magnético, aparecen en el rotor un par de fuerzas que lo ponen en movimiento.
El campo magnético giratorio gira a una velocidad denominada de sincronismo.

MOTOR CON FRENO MECANICO
Es un de motor que trabaja con un dispositivo lo cual permite frenar el motor en caso de una de algún problema o alguna falla mecánica este dispositivo lo podemos encontrar mas que todo en motores asíncronos ya sea de DC o AC

LA PARADA DE UN MOTOR
Los controladores permiten la detención o paro de los motores eléctricos en forma normal por la inercia o por la acción de un freno magnético, la parada rápida es vital del controlador esta para casos de emergencia (paro de emergencia).

aplicaciones de los frenos magnéticos:

En una grúa de carga tipo industrial, el cual posee un gancho para levantar la carga y ahí se aplica un freno magnético para la detención de la carga, si no se contara con un freno pues la carga se corre hacia abajo y causaría sobrecarga en el motor eléctrico es por eso la aplicación de freno.

MOTORES DE INDUCCIÓN ARRANQUE POR REPULSIÓN

žUn motor de inducción se comporta como un transformador
devanado primario = estator
devanado secundario = rotor
la corriente del devanado primario(estator) crea un campo magnético giratorio, el cual induce una corriente en el devanado secundario(rotor). La corriente del rotor junto con el campo magnético inducido provocan una fuerza, que es la causa de la rotación del motor.

MOTOR DE REPULSIÓN

EL ENFRENTAMIENTO DE LOS POLOS DEL MISMO SIGNO DE LOS ELECTROIMANES PRODUCE UNA FUERZA DE REPULSIÓN QUE MUEVE MECANISMOS.

CARACTERÍSTICAS

EL MOTOR ARRANCA COMO UN MOTOR DE REPULSIÓN SOBRE SU CARACTERISRISTICA DE REPULSIÓN PRODUCIENDO UN PAR DE ALREDEDOR DE TRES ACUARTO VECES EL PAR NOMINAL AL ACELERAR EL ROTOR LA FRECUENCIA DEL ROTOR Y LA REACTANCIA DEL DEVANADO JAULA DE BAJA RESISTENCIA DISMINUYE Y POR EL CIRCULA MAS CORRIENTE PARA UNA DETERMINADA CARGA DEL ROTOR , EL MOTOR FUNCIONARA COMO UN MOTOR CON VI NADO DE REPULSIÓN Y DE INDUCCIÓN, SI LA CARGA DISMINUYE SE PRECISA UN MENOR DESPLAZAMIENTO Y LA VELOCIDAD DEL MOTOR AUMENTA ACELERADA POR SU CARACTERÍSTICA DE REPULSIÓN
FUNCIONA A LA VELOCIDAD DEL SINCRONISMO(DESLIZAMIENTO NULO)Y,PUESTO QUE EL DEVANADO TIPO JAULA NO CORTA FLUJO EL NO SE INDUCE CORRIENTE

VENTAJAS

ELEVADO PAR DE ARRANQUE
REGULACION DE VELOCIDAD
CAPACIDAD DE DESARROLLAR PAR BAJO LA APLICACIÓN DE BRUSCAS Y FUERTES CARGAS DE INESTABILIDAD

MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE 12 PUNTAS
Es un motor de potencia pequeña, grande o media que no necesita de un circuito auxiliar de arranque, o sea , es mas simple, y mas liviano que un motor monofásico de inducción de la misma potencia, por eso representa un costo menor.

APLICACIONES
Bombas, centrales de acondicionadores de aire, ventiladores, grúas, compresores, transportadores continuos, máquinas operatrices, bobinadoras, trefiladoras, centrífugas, prensas, puentes grúas, ascensores, prensas de costura, trituradores, picadores de madera, inyectores, extrusoras, mesas de rodillos, torres de enfriamiento, empaquetadoras, etc.
CONEXIÓN DELTA-Y
Un motor de inducción para una red de distribución de 220V ( por ejemplo en Brasil ) , presenta seis terminales, dos para cada enrollamiento de trabajo, donde la tensión de alimentación de éstas bobinas es de 220 V.

Motor de histéresis

¿Que es el efecto de histéresis?

Fenómeno causado cuando los átomos de un material ferromagnético se alinean en forma diferente a la curva de magnetización.
Un material ferromagnético es el que se magnetiza fácilmente por sus propiedades ya que las líneas de campo no escapan con facilidad.

¿Que es el motor de histéresis?

Cuando se le aplica una corriente trifásica o monofásica con el devanado auxiliar al estator del motor, aparece un campo magnético giratorio dentro de la maquina. Este campo magnético giratorio magnetiza el metal del rotor e induce polos dentro de él.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE HISTÉRESIS

se basa donde los imanes representan la fuente del flujo estatórico, que sirve para inducir polaridades magnéticas opuestas en la dura estructura aleada del rotor.

Tipos

MOTOR DE HISTÉRESIS CON MATERIALESSUPERCONDUCTORES

el par mecánico resulta de la repulsión entre el campo rotatorio y el estator y los polos magnéticos.

MOTOR SÍNCRONO DE PRECISIÓN (motor de histéresis)

motor síncrono es que si el rotor es "sobreexcitado", esto es, si el campo magnético es superior a un cierto valor, el motor se comporta como un condensador a través de la línea de poder útil para la corrección del factor de potencia.